2026年全国两会，全国人大代表、小米集团创始人雷军提交多份建议，其中一份建议聚焦加快人形机器人应用。雷军建议，加快突破工程化落地难题，形成规模化量产条件；扩大智能制造应用场景，提高人形机器人使用率；加强安全标准体系建设最安全的配资平台，促进人形机器人应用。
雷军（图片来源：雷军个人社交平台）
雷军指出，人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，是未来产业的重要方向之一。从“人形机器人+汽车制造”的实践来看，人形机器人具有显著的产业价值，能降低生产成本并提高生产效率，量产应用后将为我国经济社会发展注入新动能。伴随通用人工智能技术的持续突破，我国在人形机器人技术领域，已经形成先发优势，但人形机器人的大规模工程化应用，尚存在工艺稳定性差、单体硬件成本高、车间工位数量少等突出问题，导致人形机器人还属于“学徒工”状态，尚未真正转向“正式工”。
小米机器人在汽车工厂实习（图片来源：雷军个人社交平台）
与此同时，小米人形机器人应用已迈出关键一步。记者注意到，3月2日，小米创始人雷军发文称，小米机器人已经开始在汽车工厂实习。
雷军称，小米人形机器人初步实现了在自攻螺母上件工站、料箱搬运等场景的自主工作。机器人平均无故障时间、单次任务成功率等关键指标都在稳步提升，围绕更多经典工站的实际部署与验证工作也在持续推进中。
雷军表示：“小米将为推动人形通用机器人在智能制造中的大规模应用持续贡献自己的力量。我预计，未来5年会有大批量人形机器人进入小米工厂干活。”
同在3月2日，“小米技术”发文称，小米机器人正式上岗汽车工厂“实习”，在压铸车间自攻螺母上件工站中连续自主运行3小时，安装成功率达90.2%，同步满足76秒产线节拍。小米技术称，这是小米人形机器人在智能制造领域稳定应用的第一步。
小米技术称，自攻螺母上件工站，是小米人形机器人迈出在汽车制造场景规模化应用的第一步。面向更大范围的产业化部署，仍需系统性突破“生产节拍和合格率”这一核心瓶颈，包括移动操作任务中的全身高效协同，以及借助灵巧手提升作业效率等关键技术挑战。为此，小米还在其他很多典型工站开展了实际部署与验证工作，目前正稳步推进中。
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